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【労災事例】「ちょっと休憩するだけ」が命取りに。10tタンクローリーが海へ逸走した死亡事故から考える、運送会社の輪止め・駐車ルール
全国の運送業経営者・運行管理者の皆様、本日もお疲れ様です。 運送業の現場において、「トラックを停車さ…
  • 労務・安全管理
運送会社が荷主を選ぶ時代は本当に来るのか？現場で感じる物流業界の変化
全国の運送業経営者・運行管理者の皆様、本日もお疲れ様です。 トラック協会の会合やセミナーに参加してい…
  • 運送業界のリアル
運送業の許可、取ったら終わり？現場の経営者として思う「行政書士のアフターフォロー」の大切さ
運送業経営者・運行管理者の皆様、本日もお疲れ様です。 運送業界に長く身を置いていると、「同業他社が巡…
  • 法令・許認可
「最近、何かおかしい」は見逃さない。認知機能の低下が疑われるドライバーを大型トラックに乗せる怖さ
全国の運送業経営者・運行管理者の皆様、本日もお疲れ様です。 運送会社を長く経営していると、ドライバー…
  • 労務・安全管理
【実録】新品スタッドレスが効かない恐怖。「冬の高速代」をケチる運送会社が払う致命的な代償
全国の運送業経営者の皆様、本日もお疲れ様です。 これから冬を迎えるにあたり、雪道や凍結路での事故防止…
  • 労務・安全管理
配車担当者の頭の中を会社の財産にできるか？AIを使った「得意先情報の一元化」を考える
運送業経営者・運行管理者の皆様、本日もお疲れ様です。 運送会社のデイリー運用を支える「配車担当者」。…
  • コンプラ・事故防止
運送会社は整備士を雇うべき？修理費削減だけでは判断できない「整備士不足」と設備投資のリスク
運送業経営者・運行管理者の皆様、本日もお疲れ様です。 運送会社を運営する上で、トラックの整備費・修繕…
  • 運送業界のリアル
郵便局の点呼不正は他人事ではない。15台の運送会社が自動点呼を導入した実体験
運送業経営者・運行管理者の皆様、本日もお疲れ様です。 運送会社にとって、点呼は安全運行の要であり、絶…
  • 労務・安全管理
ドライバー本人の問題では終わらない。給与差押命令で会社が経験した想定外の負担
運送業経営者・運行管理者の皆様、本日もお疲れ様です。 運送会社を経営していると、配送中の事故や車両故…
  • 労務・安全管理
運賃交渉に応じても仕事が減った…これって違法？取適法・トラック新法の観点から考えてみる
全国の運送業経営者・運行管理者の皆様、本日もお疲れ様です。 運送会社同士で話をしていると、このような…
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