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ドライバー本人の問題では終わらない。給与差押命令で会社が経験した想定外の負担
運送業経営者・運行管理者の皆様、本日もお疲れ様です。 運送会社を経営していると、配送中の事故や車両故…
  • 労務・安全管理
運賃交渉に応じても仕事が減った…これって違法？取適法・トラック新法の観点から考えてみる
全国の運送業経営者・運行管理者の皆様、本日もお疲れ様です。 運送会社同士で話をしていると、このような…
  • 運送業界のリアル
バックモニターを過信して80cmの段差へ脱輪。数十秒の安全確認を怠った結果、会社が払う「莫大な代償」
全国の運送業経営者・運行管理者の皆様、本日もお疲れ様です。 今回は、安全教育のテーマとして「バックモ…
  • コンプラ・事故防止
運送会社にホームページは必要？仕事の問い合わせが来た実体験と「求人」との決定的な違い
「運送会社にホームページは必要なのか？」 運送業を経営していると、一度は考えることではないでしょうか…
  • 運賃交渉・経営改善
なぜ小規模運送会社に「多機能な原価管理システム」は合わないのか｜現場で定着するシンプルの威力
全国の運送業経営者の皆様、日々の業務、本当にお疲れ様です。 最近、運送業界でも「DX（デジタルトランス…
  • 運送業界のリアル
【ヒヤリハット】荷締めを外した瞬間、鋼材が滑り出した。死亡事故から学ぶ「運送現場のリアル」と対策
全国の運送業経営者の皆様、本日もお疲れ様です。 今回は、厚生労働省の「職場のあんぜんサイト」に掲載さ…
  • ヒヤリハット
トラックがあっても会社は動かない？これからの運送会社を襲う「配車マン不足」の現実
全国の運送会社経営者の皆様、日々の業務、本当にお疲れ様です。 現在、運送業界では「ドライバー不足」が…
  • 運送業界のリアル
運送会社の信用を守る「報告文化」の作り方｜ドライバーの自己判断が招く致命的なトラブルとは
全国の運送業経営者・運行管理者の皆様、本日もお疲れ様です。 運送会社にとって、荷主様からの「信用」は…
  • コンプラ・事故防止
【実体験】配車担当で経験したヒヤリ・ハット3選｜小さな確認不足が「致命傷」になる瞬間
全国の運送業経営者の皆様、本日もお疲れ様です。 運送会社の心臓部とも言える「配車業務」。日々の目まぐ…
  • 運送業界のリアル
運送会社社長が実際に使っているAI活用法5選｜AIは経営者の右腕になるのか？
全国の運送会社経営者の皆様、日々の業務、本当にお疲れ様です。 最近はテレビやネットでも「ChatGPT」な…
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