【運送会社の実務】ドライバー退職時に必ずやるべきこと｜「辞めた後のリスク」をゼロにする方法

2026年3月1日2026年3月23日

運送業の経営者の皆様、本日もお疲れ様です。大切に育てたドライバーが去っていくのは、何度経験しても寂しいものです。しかし、感情に浸っている暇はありません。

ドライバーがハンドルを置いたその瞬間から、経営者には**「会社を守るための法的な戦い」**が始まります。手続きに漏れがあれば、後の労務トラブルや巡回指導での手痛い指摘、さらには金銭的な実損を招くからです。

今回は、ドライバー退職時に「これだけは絶対にやっておくべき」重要事項を、行政書士の視点で整理しました。

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事務手続きよりも先に、まずは「物理的な回収」です。ここを疎かにすると、退職後に悪用されるリスクがあります。

ETCカード・燃料カード: これが最も危険です。回収を忘れると、退職後に勝手に高速に乗られたり給油されたりする実損が発生します。
スマホ・タブレット: 社内の機密情報や荷主の連絡先が入っています。必ず初期化して回収しましょう。
制服・安全靴・社章: 「なりすまし」による犯罪や、他社で自社の制服を着てトラブルを起こされることを防ぐため、原則すべて回収（または廃棄の確認）が必要です。

運送業特有の義務です。退職したからといって、すぐに書類を捨ててはいけません。

巡回指導では、「最近辞めた〇〇さんの台帳を見せてください」とピンポイントでチェックされることがたまにあります。「辞めたからもう無い」は通用しません。

ここを忘れると、会社が余計な保険料を負担し続けることになります。

手続きが終わったら、最後は経営者としての仕事です。可能であれば、退職理由を本音で聞く「エグジット・インタビュー（退職面談）」を行ってください。

「給料が安いから」という表面的な理由の裏に、「配車の不公平感」や「特定の荷主からのハラスメント」が隠れていることがあります。それを放置すれば、連鎖退職を招きます。

前項で「出口調査」の重要性を説きましたが、そうは言っても、退職時に本当の本音を言ってくれる従業員はなかなかいません。ですから、経営者としてその理由をあまり一人で重く受け止めすぎないことも必要です。

手塩にかけて育て、信用していた従業員からの突然の退職届。これは経営者として本当にショックな出来事です。私自身も経験がありますが、本当に「生きた心地がしない」ほどの精神状態に陥ることもあります。

ここで、同じように現場で悩む経営者の皆様へアドバイスがあります。それは、「今のこの強烈な不安やショックは、1年後の自分に丸投げしてみる」ということです。１年後の自分はきっと笑っていますよ。

今はただ、経営者として反省すべき点があれば真摯に受け止めて改善し、残ってくれた従業員のためにより良い環境を作ることにエネルギーを注いでください。そうやって前を向いて歩みを止めなければ、必ずまた、自社に合った「良い人材」に巡り会えると信じてください。

ドライバー不足の今、去りゆく人への対応は「次のドライバーへのメッセージ」でもあります。手続きを迅速かつ正確に行い、気持ちよく送り出す。その姿勢が、地域のドライバー仲間の中での「あの会社はしっかりしている」という評判（リファラル）に繋がります。

「管理がしっかりしている会社」には、自然と質の高いドライバーが集まります。

岩本哲也

運送業の現場と経営に現時点で27年間携わる現役の行政書士。
運送会社で配車・営業・運賃交渉に関わってきている経験をもとに、
運送業のリアルな課題や裏話を法律と現場の両面から解説しています。

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