【実録】トラックが盗まれた日｜「自宅への持ち帰り」が招いた最悪の結末と、警察のリアルな対応

2026年4月26日

運送業の経営者の皆様、本日もお疲れ様です。今日は、私が今でも深く後悔している、10年以上前の「ある大失敗」についてお話しします。

ある日、自社のトラックが1台、忽然と消え去りました。原因はプロの窃盗団の手口でも何でもなく、完全に「こちら側の油断と甘さ」でした。この苦い経験が、現在の私の徹底した管理体制の基準になっています。

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その日の早朝、ひとりのドライバーから慌てた様子で電話がありました。「社長、トラックがありません……！」

実は前日、そのドライバーは「明日の積み込み現場が家から近いし、朝も早いので、今日は自宅近くに乗って帰ります」と言って、トラックを持ち帰っていました。

今でこそ「絶対にNG（車庫飛ばし的な行為）」だと分かりますが、当時の私は現場の利便性を優先し、その「例外」を許してしまっていたのです。そして翌朝、彼が自宅近くに駐車していたはずのトラックは、影も形もなくなっていました。

「やってしまった……！」という絶望感の中、すぐに警察へ通報し、ドライバーへの聞き取りなど、できる限りの初動対応を行いました。

警察もすぐに動いてくれました。Nシステム（自動車ナンバー自動読取装置）を使って車両を追跡し、「近くの高速道路に乗ったこと」までは確認できました。

しかし、足取りはそこで完全に途絶えました。

その後は、現場での書類作成と事情聴取が行われて終了です。警察を責めるつもりは全くありませんが、正直な実感として「無くなったトラックを探すために、警察ができることは思った以上に少ない」という現実を思い知らされました。

市役所のような事務手続きで終わりました。

結局、そのトラックは今に至るまで戻ってきていません。特殊車両などは海外に流されるケースが多く、おそらく二度と見つからないでしょう。

たまにテレビてアジア等のニュースが出ると、もしかして盗難されたトラック元気に走ってるのでは？と思ったりします。

とにかく、車両の損失、仕事（配車）への穴、荷主からの信用の失墜。1台なくなるだけで、経営へのダメージは計り知れません。

この事件で一番の原因は、**「車両の持ち帰りという例外（ルール違反）を許したこと」**です。

猛省した私は、二度と盗難されないよう、全車両に高額な「タイヤロック」を導入しました。「これで物理的に動かせないから安心だ」と。

しかし、結果はどうなったと思いますか？ ドライバーがタイヤロックを外すのを忘れ、つけたままトラックを発進させてバキバキに破損させました。

原因はシンプルです。日常点検が徹底されておらず、「発進前に確認する」という習慣がドライバーに身についていなかったからです。 **現場に「習慣」として根付いていないルールやツールは、やることが増えるだけで逆にリスクや事故の元になる。**これも痛いほど学んだ教訓です。

高い勉強代を払った私が、現在徹底している現実的な対策は以下の4つです。

①「車庫飛ばし」的な行為は一切認めない（絶対ルール） 「朝が早いから」「駐車場がないから」という例外を認めた瞬間に、管理は崩壊します。
② GPSの導入は必須 位置の把握、移動履歴の確認など、最低限の「監視の目」を持たせること。
③ 防犯カメラの設置 コストはかかりますが、車庫での抑止力と証拠確保の価値は十二分にあります。
④ 【最重要】仕組みよりも「習慣」を育てる どんな高価な防犯グッズも、点検・確認という「当たり前のルール遵守」が現場に定着していなければ全く無意味です。

トラックは「盗まれてから」では遅いです。警察にも限界があり、損失は想像を絶します。

経営者として皆様に一番伝えたいのは、**「現場の都合や便利さを優先して『例外』を作ると、必ずどこかで致命的なリスクになって返ってくる」**ということです。同じ過ちを繰り返さないためにも、今一度、自社のルールと管理体制を見直してみてください。

「例外を認めた瞬間に管理は崩れる」というのは、退職トラブルでも全く同じです。ドライバーの善意や情に頼った経営がどれほど危険か、私が血の気を引いた「[宵積み後にドライバーが『明日から来ません』と言った日の話]」もぜひ読んでみてください。