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「運送業の経営改善」の記事一覧

「一生懸命走ってもお金が残らない」のには、明確な理由がある
運送会社の経営者の皆様、本日も安全運行、本当にお疲れ様です。 毎日朝から晩までハンドルを握り、電話の…
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その運賃、独占禁止法違反かも？「著しい原価割れ」が引き起こす法的リスクと荷主の責任
運送業の経営者の皆様。本日もお疲れ様です。 「他社より安くしますので、ぜひウチに！」 「赤字ギリギリ…
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「帰り荷だから安くていい」はもう違法？国が本気でメスを入れる運送業の悪しき慣習
運送業の経営者の皆様。毎日お疲れ様です。 「帰りは空で走るより、軽油代と高速代が出ればマシだ」 「つ…
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「ウチは大丈夫」が命取り。トラック新法「5年更新制」で淘汰される会社の共通点
運送業の経営者の皆様、毎日お疲れ様です。 2025年に可決された「トラック新法」（改正貨物自動車運送事業…
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軽油価格の高騰はもう止まらない！今すぐできる燃料コスト削減の具体策
運送会社の経営者の皆様、日々の経営、本当にお疲れ様です。 「また軽油価格が上がったか…」  …
  • 運送業の経営改善
予備バッテリーは無駄だった？「ジャンプスターター」という賢い備え
運送業の経営者の皆様、毎日お疲れ様です。 真冬の早朝、ドライバーから「エンジンがかかりません！バッテ…
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あなたの会社のトラック、5年前と同じ価格で買えますか？データで示す「車両高騰」という静かな危機
運送業を経営者の皆様。本当にお疲れ様です。 最近、新しいトラックの見積もりを見て、思わずため目を疑い…
  • 運送業の経営改善
「白トラ」摘発事例に学ぶ！ 新法下で「違法な安売り」を根絶し、適正運賃を勝ち取る方法
運送会社の経営者の皆様、毎日お疲れ様です。 先日、報道された白ナンバー無許可営業の摘発は、運送業界に…
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なぜベテラン経営者の「勘」が通用しなくなったのか？トラック新法時代を生き抜く原価計算の重要性
運送業を長年牽引されてきた経営者の皆様へ。 長年の経験から磨かれた「勘」や「肌感覚」。それは、これま…
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