「運賃交渉」の記事一覧

荷主の担当者を「共闘相手」に変える。上司を説得するための客観的な客観データを提示しよう
運送業の経営者の皆様、本日もお疲れ様です。 荷主との交渉で、「担当者は分かってくれているのに、その上…
  • 運送業の経営改善
「標準報酬月額」の上昇が利益を削る。賃上げ要請の裏に隠されたコストの罠
運送業の経営者の皆様、本日もお疲れ様です。 「給料を上げた。ドライバーも喜んでいる。しかし、なぜか会…
  • 労務・安全管理
  • 運送業の経営改善
契約書に「運賃改定の協議義務」を盛り込む。コスト増を”お願い”ではなく”権利”にする一文
運送会社の経営者の皆様、本日もお疲れ様です。 燃料価格の高騰、社会保険料の増額、そして賃上げ対応……。…
  • 法令・許認可
  • 運送業の経営改善
なぜ今「運送基本契約書」を結び直すべきなのか？改正法第12条を交渉の起点にする方法
運送業の経営者の皆様、本日も安全運行、本当にお疲れ様です。 「荷主に運賃改定の話をしたいけれど、切り…
  • 法令・許認可
  • 運送業の経営改善
高速料金の決定権は誰にある？NEXCO・機構・国交省の「トライアングル構造」を知る
運送会社の経営者の皆様、本日もお疲れ様です。 毎月の請求書を見て、「なぜ高速代はこんなに高いのか」「…
  • 未分類
その運賃、独占禁止法違反かも？「著しい原価割れ」が引き起こす法的リスクと荷主の責任
運送業の経営者の皆様。本日もお疲れ様です。 「他社より安くしますので、ぜひウチに！」 「赤字ギリギリ…
  • 法令・許認可
  • 運送業の経営改善
「帰り荷だから安くていい」はもう違法？国が本気でメスを入れる運送業の悪しき慣習
運送業の経営者の皆様。毎日お疲れ様です。 「帰りは空で走るより、軽油代と高速代が出ればマシだ」 「つ…
  • 法令・許認可
  • 運送業の経営改善
荷主の「現状維持」が、荷主自身を危険に晒す。今こそ運送会社が果たすべき「パートナー」としての務め
運送業の経営者の皆様、毎日お疲れ様です。 「改正トラック法」が施行され、自社の原価に基づいた「適正な…
  • 業界ニュース
  • 法令・許認可
面倒だからこそ、チャンス！トラック新法の「書面交付義務」を逆手に取る経営戦略
運送業の経営者の皆様、毎日お疲れです。 2025年4月から施行された「改正トラック法」の中でも、特に多く…
  • 法令・許認可