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「法令・許認可」の記事一覧

「帰り荷だから安くていい」はもう違法？国が本気でメスを入れる運送業の悪しき慣習
運送業の経営者の皆様。毎日お疲れ様です。 「帰りは空で走るより、軽油代と高速代が出ればマシだ」 「つ…
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  • 運送業の経営改善
他人事ではない！車輪脱落事故の恐るべき危険性と、経営者が受ける行政処分
運送業の経営者の皆様、毎日お疲れ様です。 近年、大型トラックの車輪が走行中に外れ、後続車や歩行者に深…
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「ウチは大丈夫」が命取り。トラック新法「5年更新制」で淘汰される会社の共通点
運送業の経営者の皆様、毎日お疲れ様です。 2025年に可決された「トラック新法」（改正貨物自動車運送事業…
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  • 運送業の経営改善
荷主の「現状維持」が、荷主自身を危険に晒す。今こそ運送会社が果たすべき「パートナー」としての務め
運送業の経営者の皆様、毎日お疲れ様です。 「改正トラック法」が施行され、自社の原価に基づいた「適正な…
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面倒だからこそ、チャンス！トラック新法の「書面交付義務」を逆手に取る経営戦略
運送業の経営者の皆様、毎日お疲れです。 2025年4月から施行された「改正トラック法」の中でも、特に多く…
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「あと一杯だけなら…」が会社を潰す。運送業経営者が知るべき、飲酒運転の本当の恐ろしさ
運送業の経営者の皆様、毎日お疲れ様です。 飲酒運転は、会社の存続そのものを脅かす、極めて悪質で危険な…
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過積載の「バレなきゃいい」が会社を潰す。罰則と事故リスクを徹底解説
運送業の経営者の皆様、毎日お疲れ様です。 「ちょっとくらい積載量を超えても、見つからなきゃ大丈夫だろ…
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【令和7年4月施行】運送契約の「書面化」、もう準備はできていますか？改正トラック法の重要ポイント解説
運送業の経営者の皆様、お疲れ様です。 令和7年4月1日より、物流業界の「2024年問題」解決に向けた大きな…
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その事故、報告義務はありますか？行政書士が教える「事故報告書」提出の境界線
自動車運送事業を営む皆様にとって、万が一の事故が発生した場合の「行政への報告義務」は重要な法令遵守…
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「まだ大丈夫」が命取り。冬用タイヤを装着しない法的リスクと科学的根拠
運送業の経営者の皆様、日々の安全運行、誠にご苦労様です。 秋も深まり、冬の足音が聞こえてくるこの季節…
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